Questions gratuites d'entrainement examen .

Avec corrections et explications pour essayer notre système...

Côtier > Balisage Cette bouée indique un danger qui se situe :


Au sud de la bouée. Sous la bouée. à l'ouest de la bouée. Au nord de la bouée. Bertrand :
Il s'agit d'une bouée cardinale Sud, le danger se situe au Nord de la bouée.

Fluvial > Feux et marques des bateaux Vous observez une personne sur le pont d'un bateau qui utilise un feu à main produisant une lumière rouge. Il s'agit d'un signal :
Questions vues aux derniers examens De mise à l'eau de plongeurs. De détresse. D'avertissement. Bertrand :
Lorsqu'un bateau en détresse veut demander du secours, il peut émettre des volées de cloche ou des sons prolongés répétés.

Ces signaux sonores remplacent ou complètent les signaux visuels suivants :

- Un pavillon ou tout autre objet approprié agité circulairement

- Un feu agité circulairement

- Un pavillon ayant, en dessus ou en dessous, une boule ou un objet analogue - Des fusées ou bombes projetant des étoiles rouges lancées une à une à de courts intervalles

- Un signal lumineux composé du groupe ...---... (SOS) du Code Morse

- Des flammes telles qu'on peut en produire en brûlant du goudron, de l'huile, etc.

- Des fusées à parachute ou feux à main produisant une lumière rouge

- Des mouvements lents et répétés de haut en bas des bras étendus de chaque côté.

Côtier > Balisage Ce type de bouée est utilisée pour indiquer :


Un rocher à fleur d'eau. Un câble sous-marin. Une épave. Bertrand :
Il s'agit d'une marque spéciale. Ces marques n'ont pas pour but principal d'aider la navigation mais elles indiquent une zone spéciale ou une configuration mentionnée dans les documents nautiques appropriés.

Ce sont par exemple, des :

- Marques des stations d'acquisition de données océaniques,
- Marques de séparation du trafic là où le balisage classique du chenal peut prêter à confusion,
- Marques indiquant les dépôts de matériaux,
- Marques indiquant des zones de pêche interdite ou de cultures marines,
- Marques indiquant des zones utilisées pour les exercices militaires,
- Marques indiquant la présence de câbles ou d'oléoducs,
- Marques indiquant des zones réservées à des activités nautiques de loisir.

Fluvial > Feux et marques des bateaux Ce pavillon porté par un bateau signifie :


Questions vues aux derniers examens Présence de plongeurs. Je transporte des marchandises dangereuses. Ne me gênez pas, je manoeuvre avec difficulté. Bertrand :
Tout bateau utilisé pour la pratique de la plongée subaquatique doit porter une reproduction rigide, d'au moins 1 m de hauteur, du pavillon 'A' du Code international de signaux, placée à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'elle soit visible, de nuit comme de jour, de tous les côtés.  

Voici le pavillon A :

Il signifie : 'J'ai un scaphandrier en plongée ; tenez-vous à distance et avancez lentement'.

Radio > Généralités du service mobile maritime Pour organiser au mieux le sauvetage et les opérations de recherche, les mers ont été divisées en :
10 zones. 13 zones. 4 zones. Bertrand :
Les mers sont divisées en 13 zones, elles-mêmes subdivisées en régions de recherche et sauvetage (SRR : Search and Rescue Regions).

Côtier > Carte marine Ce symbole indique sur une carte marine :


Mouillage recommandé (sans limites définies). Zone de mouillage en général. Poste de mouillage. Bertrand :
Pour information, cette marque disposée à l'avant d'un bateau indique qu'il est au mouillage :

Côtier > Balisage Vous naviguez sur une route orientée Ouest, vous apercevez cette balise devant vous. Vous la laissez :


Sur bâbord. Sur tribord. Bertrand :
Il s'agit d'une bouée cardinale Sud, le danger se trouve donc au Nord de celle-ci. Avec une route au 270° (cap Ouest) on passera au Sud de la bouée en la laissant sur tribord.

Radio > Généralités du service mobile maritime SMDSM signifie :
Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer. Signalisation Mondiale De Sureté Maritime. Système Mondial De Signalisation Maritime. Bertrand :
SMDSM : Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer. En anglais, GMDSS : Global Maritime Distress and Safety System.

Radio > Généralités du service mobile maritime L'abréviation CRO signifie :
Certificat Restreint d'Opérateur. Centre de Radiocommunication Opérationnel. Certificat Radio d'Opérateur. Bertrand :
CRO (Certificat Restreint d'Ope?rateur). En anglais, ROC (Restricted Operator's Certificate).

Fluvial > Feux et marques des bateaux Le bateau présenté est :


Parti. Un remorqueur. Dans le brouillard Un bac naviguant librement. Bertrand :
Une petite question pour se détendre... malheureusement elle n'est pas à l'examen ! Bon courage dans votre préparation, vous allez réussir !

Elle ne sera pas présentée en examen blanc !

Fluvial > Lexique La partie du bateau désignée par la lettre B est :


Le tirant d'eau. Le franc-bord. Le tirant d'air. Bertrand :

Fluvial > Signalisations Ce panneau signifie :


Obligation de croiser le chenal vers tribord. Obligation de croiser le chenal vers bâbord. Bertrand :
Téléchargez le guide de la signalisation pour la navigation intérieure ici :
https://www.fluvial.developpem..

Côtier > Balisage De nuit, vous observez cette balise sur votre route. Il s'agit d'une marque :


Latérale tribord. Cardinale Nord. Cardinale Sud. Bertrand :
Le feu d'une bouée cardinale Nord est blanc scintillant continu.

Fluvial > Feux et marques des bateaux Un bateau portant la marque présentée est :


Un bac naviguant librement. Un bateau remorqué. Un remorqueur. Bertrand :
Les bateaux d'un convoi remorqué doivent porter, de jour, un ballon jaune placé à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'il soit visible de tous les côtés.

Côtier > Feux de nuit Ces feux indiquent un chalutier :


Questions vues aux derniers examens En train de mettre son chalut à l'eau. En train de haler son chalut. Ayant ses filets retenus par un obstacle. Bertrand :
Un navire en train de chaluter, c'est-à-dire de tirer dans l'eau un chalut ou autre engin de pêche, doit montrer deux feux superposés visibles sur tout l'horizon, le feu supérieur étant vert et le feu inférieur blanc.

Les navires d'une longueur égale ou supérieure à 20 mètres qui sont en train de chaluter au moyen d'un chalut ou de tout autre appareil immergé peuvent montrer en-dessous des deux feux réglementaires ci-dessus:

- Lorsqu'ils jettent leurs filets : deux feux blancs superposés ;

- Lorsqu'ils halent leurs filets : un feu blanc placé à la verticale au-dessus d'un feu rouge ;

- Lorsque leurs filets sont retenus par un obstacle : deux feux rouges superposés.

Côtier > Feux de nuit Les feux de ce navire indique :


Qu'il est échoué et qu'il transporte des matières dangereuses. Qu'il n'est pas maître sa manoeuvre et qu'il arrive sur vous. Qu'il est handicapé par son tirant d'eau et qu'il arrive sur vous. Bertrand :
Un navire handicapé par son tirant d'eau peut, outre les feux prescrits pour les navires à propulsion mécanique (voir dessin ci-dessous), montrer à l'endroit le plus visible trois feux rouges superposés visibles sur tout l'horizon.


Vue en plan des feux d'un navire à propulsion mécanique faisant route.

Fluvial > Signalisations Ce panneau signifie :

Obligation de s'arrêter sous certaines conditions. Obligation d'observer une vigilance particulière. Obligation d'émettre un signal sonore. Bertrand :
Téléchargez le guide de la signalisation pour la navigation intérieure ici :
https://www.fluvial.developpem..

Radio > Généralités du service mobile maritime Un navire “astreint” dispose obligatoirement d'une station de bord, celle-ci doit porter le marquage de conformité :
MED. CEE. UE. Bertrand :
Les équipements à bord des navires soumis à inspection et selon leurs obligations au regard de la réglementation internationale, doivent répondre soit à la directive communautaire 96/98/CE dite “MED” (marquage 'barre de gouvernail') soit à la directive communautaire R&TTE.

MED signifie Marine Equipment Directive (directive européenne sur les équipements destinés aux navires soumis à la Convention SOLAS ; marquage ?roue de gouvernail?) MED-barre-de-gouvernail.png

Radio > Généralités du service mobile maritime Le système SMDSM doit permettre :
De communiquer avec les pompiers. D'émettre et recevoir des RSM. De communiquer avec la SNSM. Bertrand :
Les neuf fonctions du SMDSM. Tout navire soumis au SMDSM doit pouvoir assurer les fonctions suivantes :

Emettre des alertes de détresse navireterre par au moins deux moyens distincts et indépendants, utilisant chacun un service de radiocommunication différent.

Recevoir des alertes de détresse terrenavire.

Emettre et recevoir des alertes de détresse navirenavire.

Emettre et recevoir des communications ayant trait à la coordination des ope?rations de recherche et sauvetage.

Emettre et recevoir des communications sur site.

Emettre et recevoir des signaux destinés au repérage.

Emettre et recevoir des renseignements sur la sécurité maritime (RSM).

Emettre et recevoir des communications d'ordre général.

Emettre et recevoir des communications de passerelle à passerelle.

Radio > Radiotéléphonie VHF Un émetteur AIS-SART peut-il être repéré sur un écran radar ?
Oui. Non. Bertrand :
Un AIS-SART est une balise de détresse utilisée en mer.
Elle émet un signal AIS (Automatic Identification System) qui permet aux navires équipés d'un récepteur AIS ou d'un traceur compatible de localiser précisément un naufragé ou un radeau de survie.

Un AIS-SART n'apparaît pas directement sur un écran radar, seulement sur les récepteurs ou écrans compatibles AIS.